2026年3月5日晚间至3月6日清晨，在上海港洋山一期3号泊位上，上港能源旗下的甲醇加注船“海港致远”轮，完成了对达飞“欧斯米姆”轮的国产绿色甲醇加注作业，共加注3643吨。这不仅是达飞集团全球绿色甲醇加注业务的首单，更刷新了中国港口国产绿色甲醇单次加注量的最高纪录。
“海港致远”轮对达飞“欧斯米姆”轮进行船对船国产绿色甲醇加注。
当前，全球航运业绿色低碳转型步伐持续加快，绿色燃料船队规模不断扩大，绿色燃料加注便利性已成为衡量港口国际竞争力的核心要素之一。
本次加注的甲醇由上海电气洮南绿色甲醇项目等供应商生产，采用生物质发酵工艺制成，生产过程符合全生命周期碳排放标准。其顺利运至上海港储存并进行加注，说明上海港已构建起生产、储运、加注全链条甲醇燃料供应体系。
同时，通过边装卸边加注的模式，上海港同步完成集装箱装卸4208自然箱，极大地压缩了船舶在港的非生产性靠泊时间，提升了运营效率。
不久前，交通运输部等十部门联合印发《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设的实施方案》（简称《实施方案》），从燃料生产、加注、交易、监管等多方面出台系列支持举措。
上港集团能源公司运营部主管朱佳秋介绍，本次加注不仅是上海港积极落实《实施方案》的重要实践，也进一步巩固了上海港在全球绿色航运服务网络中的枢纽地位，持续提升上海国际航运中心的综合服务能级。
这次加注量大，对安全要求极高。洋山港海事局构建了全方位监管与服务保障体系；边检等口岸查验单位同步跟进配套服务保障。船舶靠港后，3名外籍船东代表和2名外籍船厂工程师专程赶赴洋山港，登轮了解船舶首航运营情况。洋山边检站为船方及相关人员签发随船工作许可，提供登轮便利，保障加注期间和后续调试、维护、检测等工作顺利开展。
自2024年4月马士基集团在上海港完成中国港口船对船绿色甲醇加注首单，到2025年3月韩新海运在上海港完成中国首次国产绿色甲醇批量加注，再到2026年，达飞集团把刚投入运营的“欧斯米姆”轮的首次大批量加注放在上海港，国际航运巨头的选择，正是对上海港绿色能源加注服务高度认可的体现。
截至目前，上港能源旗下的“海港致远”加注船已累计完成甲醇燃料加注29艘次，总加注量超过9万吨。其中，绿色甲醇加注作业近10次，加注量超1.7万吨，覆盖国际航运头部企业的甲醇双燃料船舶多种船型。
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